Triumph
BEREIT FÜRS RENNEN – MIT DIREKT ANSPRECHENDER PERFORMANCE
Der 250-cm³-Motor der TF 250-E wurde für den Enduro-Wettbewerb entwickelt und hat bereits zahlreiche nationale Meisterschaften und Veranstaltungen der prestigeträchtigen FIM EnduroGP World Championship gewonnen. Kräftiges Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen, eine lineare Leistungskurve, beeindruckende Spitzenleistung, geringes Gewicht und eine präzise Verbindung zwischen Gasgriff und Motor schaffen Vertrauen – in anspruchsvollsten Spurrillen, Tälern, Sand- und Steinpassagen.
GERINGE ROTIERENDE MASSE FÜR AGILES HANDLING
Die kompakte Motorkonstruktion und die optimierte Kurbelwelleneinheit reduzieren die Trägheit. Dadurch dreht die TF 250-E frei hoch und reagiert unmittelbar auf Deine Eingaben. Das Ergebnis sind agiles Handling und präzise Kontrolle, wenn Du durch enge technische Passagen oder zwischen Bäumen hindurch beschleunigst und um entscheidende Sekunden kämpfst.
KOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE PERFORMANCE
Die TF 250-E wurde mit besonders hochwertigen Komponenten entwickelt. Eine verpresste Kurbelwellen-Pleuel-Einheit mit hochwertigen Lagern bietet Haltbarkeit und Effizienz. Ein geschmiedeter König Kolben mit harteloxiertem Kolbenboden, präzisem Ölabstreifring und DLC-beschichtetem Kolbenbolzen maximiert die Performance und unterstützt hohe Drehzahlen sowie langfristige Zuverlässigkeit. Hochwertige Titan-Einlass- und -Auslassventile von Del West mit DLC-Beschichtung reduzieren Reibung und Verschleiß und sorgen selbst unter härtesten Bedingungen für konstant starke Leistungsentfaltung.
SPANENDE FERTIGUNG IM EIGENEN HAUS
Triumphs Anspruch an hochwertige Produkte stellt sicher, dass Du beste Qualität erhältst. Deshalb wird der DOHC-Einzylindermotor der TF 250-E vollständig im eigenen Haus spanend bearbeitet. Ein präzise entwickelter Brennraum, optimierte Kanalgeometrie und eine mittels CFD verfeinerte Kühlmittelströmung sorgen für maximale Effizienz. Die drehfreudige Konstruktion liefert über das gesamte Drehzahlband starke Performance. Die endurospezifische Abstimmung bietet eine angenehm direkte Gasannahme, mehr Traktion und berechenbare Kraftübertragung. Das schafft Vertrauen, wenn Du die bestmögliche Performance abrufen willst.
SECHSGANGGETRIEBE
Das Sechsganggetriebe wurde gemeinsam mit Fahrern wie dem vierfachen Enduro-Weltmeister Ivan Cervantes entwickelt. Rennoptimierte Übersetzungen ermöglichen geschmeidige Gangwechsel ohne Kupplung und halten den Vortrieb in technischem Gelände konstant. Die endurospezifische Abstufung ist auf den Motor abgestimmt. Ein langer 6. Gang als Overdrive für Straßen- und Verbindungsetappen lässt Dich auf das Gelände konzentrieren – mit dem Wissen, dafür bestens ausgerüstet zu sein. Das Getriebe besteht aus hochwertigem legiertem Stahl nach Triumph Spezifikation. Mikro-kugelgestrahlte Verzahnungen sorgen für maximale Zähigkeit, Haltbarkeit und reduzierte Reibung.
ATHENA GET MOTORSTEUERUNG
Triumph und Athena bündeln ihre Offroad-Erfahrung in einem gemeinsam entwickelten Motorsteuergerät mit neuen Softwarestrategien für MX- und Enduro-Plattformen. Bei den Enduro-Modellen liegt der Schwerpunkt auf Fahrbarkeit, dem Gefühl für das Hinterrad und kontrollierbarem Durchzug. Zwei serienmäßige Motorkennfelder (Full Power, Softened Power) und sechs zusätzliche Kennfelder über die MX Tune App und das als Zubehör erhältliche Wi-Fi Pro Module Kit ermöglichen umfassende Individualisierung.
ANSAUGSYSTEM
Ein speziell entwickeltes 44-mm-Drosselklappengehäuse von Dell'Orto mit einem einzelnen Keihin Einspritzventil spritzt bei vollständig geöffneter Drosselklappe (WOT) direkt auf die Drosselklappe. Das sorgt für hervorragende Zerstäubung und direktes Ansprechverhalten. Ein Luft-Bypass unterstützt Kaltstarts, während eine manuelle Leerlaufeinstellung eine präzise Abstimmung ermöglicht. Die durchsatzstarke, leicht zugängliche Airbox bietet werkzeuglosen Filterzugang und einen hochwertigen Twin Air-Filter, wie ihn auch unsere Werksrennteams einsetzen. Belüftete und unbelüftete Abdeckungen gehören zur Serienausstattung und ermöglichen maximalen Luftdurchsatz, Schutz und schnelle Wartung unter anspruchsvollen Enduro-Bedingungen.
KÜHLSYSTEM FÜR OPTIMALE PERFORMANCE
Das leistungsfähige Kühlsystem ist darauf ausgelegt, bei langsamer Fahrt in technischen Passagen und in anspruchsvollen Rennsituationen optimale Betriebstemperaturen zu halten. So bleibt die Performance während jeder Fahrt konstant.
KYB-FAHRWERKSPAKET FÜR DEN RENNEINSATZ
Das leicht abstimmbare Federungspaket der TF 250-E wurde von einigen der besten Techniker der Welt entwickelt und von Weltklasseathleten getestet – für echten Enduro-Einsatz. Die KYB 48-mm-AOS-Schraubenfedergabel bietet 300 mm kontrollierten Federweg mit vollständig einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Hinten arbeitet ein 3-fach einstellbares KYB Piggyback-Federbein mit 50-mm-Kolben sowie High-/Low-Speed-Druckstufen- und Zugstufeneinstellung. Zum Modelljahr MY27 ergänzen neue Fahrwerkseinstellungen die endurospezifischen Federraten und die Abstimmung für sofort abrufbare Performance. Die unkomplizierten Einstellmöglichkeiten geben Dir das Vertrauen, unter allen Bedingungen das passende Setup zu finden. Neue Gabelschützer verbessern zudem den Schutz.
HOCHWERTIGES ENDURO-RADPAKET
Triumphs Enduro-Modelle besitzen D.I.D DirtStar-Felgen mit leichten, von Triumph entwickelten und spanend bearbeiteten Aluminiumnaben der 6000er-Serie. Edelstahlspeichen und -nippel sorgen für Festigkeit und Haltbarkeit. Vollständig bearbeitete Nabenflächen ermöglichen eine genauere Kontrolle der Wandstärke. Das reduziert das Gewicht und verbessert das Finish – für Haltbarkeit und hochwertige Verarbeitung. Die serienmäßigen Radgrößen von 21 und 18 Zoll bieten bewährte Enduro-Geometrie. Michelins Enduro-Reihe, einschließlich des renommierten Modells Enduro 2 Medium, liefert klassenführende Traktion selbst tief in schwierigem Enduro-Gelände.
PRÄZISE ABGESTIMMTE NEKEN GABELBRÜCKEN
Leichte, geschmiedete Neken Gabelbrücken aus 7075-T6 sind auf optimale Steifigkeit ausgelegt. Sie bieten direkteres Lenkverhalten, mehr Gefühl für das Vorderrad und ruhige Spurführung in schwierigen Passagen. Das Ergebnis sind mehr Präzision, mehr Vertrauen und ein direkter ansprechendes Vorderrad in jeder Enduro-Situation.
LEICHTE ALUMINIUM-ZENTRALROHRARCHITEKTUR
Der Rahmen der TF 250-E verbindet eine gewichtsparende Zentralrohrkonstruktion mit Doppelschleifenaufbau. So bietet er außergewöhnliche Agilität ohne Abstriche bei der Festigkeit.
MEHR RÜCKMELDUNG VOM UNTERGRUND UND MEHR VERTRAUEN
Abgestimmte Steifigkeit und spanende Bearbeitung der Innenbereiche schaffen ein ausgewogenes Flexibilitätsprofil. Dadurch spürst Du die verfügbare Traktion deutlicher und kannst technische Auffahrten, Wurzeln und seitlich abfallende Passagen voller Vertrauen angehen.
HERVORRAGENDE TRAKTION UND STABILITÄT
Die speziell ausgelegte Schwingengeometrie und die optimierte Umlenkung sorgen für berechenbares Hinterradverhalten. Sie verbessern Grip, Balance und Kontrolle in abwechslungsreichem Enduro-Gelände und vermitteln ein vertrauenerweckendes Fahrgefühl.
MEHR KONTROLLE UND PRÄZISION UNTER ALLEN BEDINGUNGEN
Fortschrittliche Antriebsschlupfregelung, Launch Control, Quickshifter und zwei Motorkennfelder ermöglichen es Dir, Dich sofort auf wechselnden Untergrund einzustellen und Dein Setup individuell anzupassen. Du profitierst von geschmeidigerer Leistungsentfaltung, schnelleren Starts und mehr Vertrauen – auf unbekanntem Terrain, in Prüfungen oder im Kampf um entscheidende Sekunden.
VOLL-LED-BELEUCHTUNG
An dunklen Morgen und späten Abenden bietet ein leistungsstarkes Voll-LED-Lichtsystem hervorragende Sicht und Vertrauen unter allen Fahrbedingungen. Ein leistungsfähiger LED-Scheinwerfer und eine kompakte Rücklichteinheit verbessern die Ausleuchtung auf technischen Trails, in Waldpassagen und bei Abenteuern mit wenig Licht. Das robuste, leichte und energieeffiziente System hilft Dir, Dich auf den Weg vor Dir zu konzentrieren – wohin die Fahrt auch führt.
FAHRERORIENTIERTE ERGONOMIE
Das fahrerorientierte Ergonomiepaket wurde gemeinsam mit unseren Werksfahrern für Komfort, Kontrolle und Vertrauen an langen Tagen im Sattel entwickelt. Es verbindet eine ausgewogene Anordnung von Lenker, Sitzbank und Fußrasten mit einer gut beherrschbaren Sitzhöhe von 955 mm. Das großzügige Ergonomiedreieck minimiert Ermüdung und maximiert Bewegungsfreiheit. So fällt es leichter, technisches Gelände zu meistern, die Kontrolle zu behalten und bequem unterwegs zu bleiben – ob auf Erkundungstour oder unter hoher Belastung im Wettbewerb.
FAHRTEN MIT GROSSER REICHWEITE
Mit ihrem 8,3-Liter-Kraftstofftank bietet die TF 250-E die Reichweite und das Vertrauen für längere Routen, abgelegene Trails und anspruchsvolle Enduro-Abenteuer mit weniger Tankstopps. Sie ist darauf ausgelegt, die Zeit auf dem Trail zu maximieren, damit Du weiter erkunden und Dich auf die Strecke vor Dir konzentrieren kannst.
ENDURO-ERGONOMIE MIT AUSDAUER
Die ODI Lock-on-Griffe mit halbem Waffelprofil bieten außergewöhnlichen Halt und hohe Langlebigkeit für ein hochwertiges Fahrerlebnis und sichere Kontrolle unter allen Bedingungen. Der Pyramid-Sitzbankbezug sorgt auf nassem wie trockenem Terrain für konstanten Grip und unterstützt die Stabilität in technischen Passagen. ProTaper ACF Carbon Core-Lenker mit einstellbaren Aufnahmen ermöglichen es Dir, Deine Position individuell fein abzustimmen. So maximierst Du Komfort, Kontrolle und Performance an langen Enduro-Tagen und findest eine ermüdungsarme Haltung. Die Anordnung von Lenker, Sitzbank und Fußrasten ist darauf ausgelegt, Ermüdung zu minimieren und zugleich Bewegungsfreiheit und Kontrolle zu maximieren.
4 Jahre
Herstellergarantie
Originalteile
Mehr erfahrenZylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
249,9 ccm
Bohrung
78 mm
Hub
52,3 mm
Leistung
42,3 PS
Drehmoment
27,8 Nm
Verdichtung
14,4
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Einspritzdüsen pro Zylinder
1
Drosselklappendurchmesser
44 mm
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Zündung
ECU
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Aluminium
Rahmenbauart
Doppelschleife, Zentralrohr
Lenkkopfwinkel
26,8 Grad
Nachlauf
113 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
Kayaba
Durchmesser
48 mm
Federweg
300 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Umlenkung
Marke
Kayaba
Federweg
313 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
260 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme Bremssattel
Schwimmsattel
Marke
Brembo
Bauart
Scheibe
Durchmesser
220 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme Bremssattel
Schwimmsattel
Marke
Brembo
Assistenzsysteme
Antischlupfregelung, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Reifenbreite vorne
90 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
21 Zoll
Reifenbreite hinten
140 mm
Reifenhöhe hinten
80 %
Reifendurchmesser hinten
18 Zoll
Breite
836 mm
Höhe
1264 mm
Radstand
1488 mm
Sitzhöhe von
955 mm
Sitzhöhe bis
955 mm
Gewicht fahrbereit
114,2 kg
Tankinhalt
8,3 l
Ausstattung
LED-Scheinwerfer, Beleuchtung
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